New York, NY, 27. März 2018 Der Rahmen eines Landes ist übermäßig wertvoll und übermäßig in menschliches Leben verstrickt, um die grundlegende Führung dem spekulativen oder abstrakten Verständnis zu überlassen. Informationen sind ein entscheidender Faktor bei der Auswahl der Vorgänge, insbesondere der ausgereiften Erweiterungen der Vereinigten Staaten.
Erweiterungen sind größtenteils mit dem Nachspannen verbunden, einer Strategie, die während der 1930s zur Verstärkung von Zement erstellt wurde. In 1933 hat ein junger französischer Regierungsangestellter, Eugene Freyssinet, drei umfassende Vorbereitungen auf feste Zahnspangen durchgeführt und sie unter dem Kai im französischen Le Havre (Frankreich) eingebettet, um die Knautschung zu erhalten.
„Mehr als ein Viertel der 607,380 Gerüste in den USA sind älter als 50 Jahre, und 108,000 der Erweiterungen werden mit vorkonzentriertem Zement gebaut. Alle Gerüste sollten in regelmäßigen Abständen bewertet werden. Ungeachtet der durchgeführten Untersuchungen handelt es sich jedoch noch um die uralte visuelle Untersuchung oder das Einstellen des Tonunterschieds durch Schlagen der Verbindung mit einem Schlitten. Diese veralteten Strategien führen zu emotionalen, häufig falschen Zielen. Grundlegende Informationen fehlen und Leben sind in Gefahr. “
Im Laufe der Jahre begannen die Konstrukteure mit vorgespannten Verbindungen Inspektion der Roboter-Schrägseilbrücke zum Wohlbefinden expansiver fester Strukturen. Eine große Anzahl von Kilometern solcher Verbindungen, die in Fugenmörtel implantiert und in gummibehandelten Außenseiten eingeschlossen und fixiert sind, die als nachgespannte Bänder bekannt sind, unterstützen und halten eine große Anzahl von Verlängerungen und Parkwegen in den USA. Sie ermöglichen größere Reichweiten, schlankere Brocken und deutlichere Abstände zwischen den Hilfsabschnitten der Gerüste. Die festen Böden von Parkhäusern, flachen Strukturen und Stadthäusern sind auf ähnliche Weise befestigt. Dies berücksichtigt längere und schlankere Zementstücke, die verwendet werden sollen.
Foundation Preservation Corporation
Die jüngste automatisierte Nachbelastungsbandeinheit aus der vierten Ära. Begleiter durch ein Band nach der Dehnung, um den Verlust des metallischen Territoriums in den äußeren Druckbändern zu finden.
Bei der Bearbeitung komplexer Verlängerungen werden nachgespannte Bänder mit Mörtel gefüllt, um die Erosion zu verhindern. Mörtel und Zusatzmittel von geringer Qualität sowie unangemessene Mörtelmethoden, Reifung und Klimabedingungen könnten auf diese Weise zu einer Spaltung des Mörtels im Band führen. Die Fugenmasse ist ein hochlöslicher Zustand, um den Verbrauch zu verhindern, aber Fugenabtrennung, Wasser- und Luftunterbrechung führen zu Oxidation, was zu Erosion und Verlust von metallischem Territorium und Bändern führt.
Die Korrosion nachgespannter Bänder in komplexen Extensionen ist in letzter Zeit zu einem bemerkenswerten Problem geworden. Im Jahr 2016 spielt ein Bericht des Verkehrsministeriums von Florida auf die „extreme Erosion“ von nachgespannten Bändern in der Ringling Causeway Bridge in Sarasota, Florida, an. Der Bericht verdeutlicht die Erosion in Bezug auf die Verteilung der Fugenmasse und den hohen Feuchtigkeitsgehalt im sofortigen Zustand. Nichtsdestotrotz wurde die Erweiterung im Jahr 2003 bearbeitet. Die Untersuchung zeigt, warum der Verbrauch lange Zeit unbemerkt blieb und gerade erst beobachtet wurde, als sich der Zustand erheblich verschlechtert hatte.
In 1998 bewertete die Federal Highway Administration (FHWA) der USA die jährlichen Kosten der Erosion auf Parkway-Verbindungen mit 8.3 Milliarden US-Dollar. Der Gesamtverbrauchsspezialist NACE International mit Hauptsitz in Houston, Texas, schätzt die jährlichen direkten Erosionskosten für Parkway Connections auf $ 13.6 Milliarden.
Mehr als ein Viertel der 607,380-Erweiterungen in den USA sind über 50 Jahre alt, und 108,000 der Gerüste wird mit Zementfokus entwickelt. Alle Erweiterungen sollten wie ein Uhrwerk überprüft werden, dies geschieht jedoch nicht zuverlässig. Unabhängig davon, wann Untersuchungen durchgeführt werden, ist es die uralte visuelle Technik, die abstrakte Ergebnisse liefert. Diese veralteten Strategien können dazu führen, dass die Basis endet. Grundlegende Informationen werden durch menschliche Fehler übersehen. Für das DOT ist es von grundlegender Bedeutung, die heutigen Innovationen in das Untersuchungsverfahren aufzunehmen.
Die Innovation besteht heute darin, emotionale Tests zu überwinden, sagt Doug Thaler von der „IPC“ Infrastructure Preservation Corporation. Technology kann zusammen mit dem Prüfer diese Überprüfungen umso produktiver mit weniger Pfadabbrüchen und zu Kosten durchführen, die mit den heute durchgeführten manuellen Untersuchungen vorhersehbar sind.
Nach sechs Jahren Forschung und Entwicklung hat IPC TendonScan® zu seiner Verabreichung gebracht, bereit, innerhalb des Bandes zu untersuchen und eine Schwäche des Verbrauchs festzustellen, indem Luft, Wasser und Mörtel im Band abgebaut werden und zusätzlich ein Verlust der Metallregion festgestellt wird. TendonScan® nutzt die neuesten Innovationen für zerstörungsfreie Bewertung (NDE) und zerstörungsfreie Prüfung (NDT) und kann so die Größe und den Zustand der Abweichung von der Norm verfolgen und praktische und grundlegende Korrekturen mit gefährlich scharfer Genauigkeit durchführen. Finden Sie Probleme, bevor sie zu Problemen werden, und bereiten Sie sich auf frühzeitige Korrekturen vor, um den Lebenszyklus von Bändern zu verlängern und eine große Anzahl von Bürgerdollar zu sparen.
TendonScan® ist in der Lage, eine Benchmark-Zustandsbewertung sowohl für den vorbeugenden Unterhalt als auch für das Bestimmen eines bestehenden Segmentunfalls im Stahl zu liefern und hat alle verfügbaren Innovationen übertroffen, um nachgespannte Bänder in Dehnungen zu untersuchen, bevor sie zu einer Gefahr für die offene Reise werden.
Der in der Entwicklung entstehende Rost, vor allem Stahlgerüste, ist bekanntermaßen heimlich. Außerdem müssen die Spannen so lange durchhalten - Klimavorstellungen wie kalte Winter und rasselnde Sommer, überwältigender Verkehr und Ableitungen sowie stahlantagonistische, eisauflösende Salze. Diese Bedingungen tragen zum Rosten von Gerüsten bei.
Wann immer er übersehen wird, kann Rost zu wilden Ergebnissen führen, wie zum Beispiel beim Zusammenfallen von Gerüsten.
Aus welchem Grund würden Designfirmen und das Transportbüro bis zur endgültigen Irritation, die toleriert wird, auf dem Rücken des Kamels anhalten? Was hält sie davon ab, neue Innovationen zu erfassen?
Der amerikanische Spekulant James O'Shaughnessy erklärte: "Indem Sie von den messbaren Daten anstelle einer Vermutung abhängen, ermöglichen Sie den Informationen, dass Sie zum richtigen Zeitpunkt am richtigen Ort sind." Es ist nur der Vorteil, den Eigentümer oder ihre Vertreter in die Vergangenheit wagen und diese aktuellen Fortschritte nutzen möchten, um diese mehrjährigen manuellen Techniken aufzufrischen und die allgemeine Bevölkerung zu schützen.
Weitere Daten zu TendonScan® finden Sie unter http://www.infrastructurepc.com oder per E-Mail [E-Mail geschützt]
Kontaktinformationen:
Framework Preservation Co.
Doug Thaler
561-665-1477
Kontakt über E-Mail
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