वर्तमान दृश्य
पुल निरीक्षण
दृश्य निरीक्षण एक सरल विधि है जो निरीक्षकों को नेत्रहीन रूप से पुल के डेक पर स्पॉलिंग, दरारें और गड्ढों का नक्शा बनाने की अनुमति देता है। कंक्रीट संरचना के इंटीरियर का आकलन करने के लिए तकनीक का उपयोग नहीं किया जा सकता है।
दृश्य निरीक्षण कम से कम कुशल हैं क्योंकि यह समस्याओं को संबोधित करने के बाद उन्हें स्पष्ट, खतरनाक और ठीक करने के लिए महंगा हो गया है।
यह केवल सामान्य ज्ञान नहीं है कि एक बार दिखाई देने वाली दरार है कि यह बहुत देर हो चुकी है।
अपने जीवन चक्र में कमियों का पता लगाना, मरम्मत के लिए बजट के लिए परिसंपत्तियों के मालिकों के लिए कम खर्चीली और अधिक कुशल बनाता है और मरम्मत के लिए रखरखाव कर्मियों को अधिक कुशलता से तैनात करता है।
चेन खींचना
वर्तमान मैनुअल निरीक्षण दृश्य हैं और आम तौर पर एक निरीक्षण विधि शामिल होती है जिसे चेन ड्रैगिंग कहा जाता है। चेन ड्रैगिंग एक ध्वनिक तकनीक है जहां मानव कान एक संरचना की सतह पर खींची जा रही श्रृंखला द्वारा पिच या ध्वनि में परिवर्तन का पता लगाता है। यह प्रदूषण का पता लगाता है जो एक संरचना को परतों में विभाजित करने या एक सब्सट्रेट से कोटिंग से अलग होने का वर्णन करता है। ठंड और विगलन और संरचना के सुदृढ़ीकरण स्टील के क्षरण के कारण पुलों का उन्मूलन होता है।
तकनीक सस्ती है और कम प्रशिक्षण की आवश्यकता होती है क्योंकि गिरावट के क्षेत्र केवल टोन द्वारा स्थित हैं। हालाँकि, चेन ड्रैगिंग डामर ओवरले के साथ संरचनाओं पर काम नहीं करता है। इसके अतिरिक्त, सुनवाई के मामले अलग-अलग प्रदूषण के नक्शे को जन्म दे सकते हैं। ट्रैफ़िक जैसे शोर के बाहरी स्रोतों से तकनीक के परिणाम भी प्रभावित हो सकते हैं। चेन ड्रैगिंग केवल मौजूदा परिशोधन का पता लगाता है जो रिबोर के बाद काफी होता है तार रस्सी निरीक्षण.
विधि मैनुअल, व्यक्तिपरक है और संरचना का सही आकलन करने के लिए पर्याप्त डेटा प्रदान नहीं करता है या परिसंपत्ति मालिक को मरम्मत के लिए एक कार्य योजना विकसित करने में मदद करता है।
जीपीआर
वर्तमान जीपीआर ब्रिज निरीक्षण के लिए ब्रिजस्कैन® की तुलना नहीं करता है।
ब्रिज डेक आकलन के लिए एक नया दृष्टिकोण ग्राउंड पेनेट्रेटिंग रडार (जीपीआर) है। जीपीआर एक उच्च-आवृत्ति वाले रेडियो सिग्नल का उपयोग करता है जो जमीन में प्रसारित होता है जबकि परावर्तित सिग्नल एक रिसीवर द्वारा कैप्चर किया जाता है और डिजिटल मीडिया पर संग्रहीत किया जाता है। एक कंप्यूटर सिस्टम एक पल्स को लक्ष्य तक आने और जाने में लगने वाले समय को निर्धारित करता है और इसके स्थान और गहराई को दिखाता है। परावर्तित संकेतों को उपकरण द्वारा व्याख्यायित किया जाता है और एक स्क्रीन पर प्रदर्शित किया जाता है। परावर्तित संकेतों का उपयोग सामग्री, दरारें, रिक्त स्थान और वस्तुओं में परिवर्तन का पता लगाने के लिए किया जाता है। तकनीक का उपयोग कंक्रीट राजमार्ग की सतह की एकरूपता और गुणवत्ता का आकलन करने और पुल डेक की गिरावट का पता लगाने के लिए किया जाता है। पुल की सतह के माप के लिए जीपीआर एयर-लॉन्च या ग्राउंड-कपल्ड हो सकता है।
ग्राउंड-कपल्ड जीपीआर सतह के करीब रखे एंटीना का उपयोग करता है, जबकि एयर-लॉन्च सिस्टम दिशात्मक एंटेना का उपयोग करते हैं जो संरचना की सतह पर 30 से 40 सेंटीमीटर की ऊंचाई से लक्षित होते हैं। ग्राउंड-कपल्ड एंटेना धीमे होते हैं लेकिन रेडियो फ्रीक्वेंसी इंटरफेरेंस की संभावना कम होती है। 120 किलोमीटर प्रति घंटे की गति से यात्रा करते समय भी एयर-लॉन्च किए गए एंटेना का उपयोग किया जा सकता है। कंक्रीट में एम्बेडेड पोस्ट-टेंशन केबल्स, कंड्यूट्स और रीबार जैसी वस्तुओं का स्थान उच्च आवृत्ति जीपीआर सिस्टम का उपयोग करता है। कंक्रीट पर किसी भी लक्ष्य का नक्शा बनाने के लिए डेटा को ग्रिड प्रारूप में इकट्ठा किया जा सकता है, या कंक्रीट की मोटाई निर्धारित करने के लिए एक साधारण लाइन स्कैन किया जा सकता है। जबकि ध्वनिक व्यक्तिपरक है, जीपीआर अधिक मात्रात्मक है और शोर से प्रभावित नहीं है। हालांकि जीपीआर बहुत सारे डेटा प्रदान करता है जिसे परिसंपत्ति मालिकों द्वारा आसानी से व्याख्या नहीं किया जा सकता है।
ग्राउंड पेनेट्रेटिंग राडार में ब्रिज डेक और एप्रोच रोडवेज के नोंडेस्ट्रक्टिव परीक्षण के अलावा कई अन्य अनुप्रयोग हैं। अनुप्रयोगों में बर्फ, भूजल, आधार और मिट्टी का अध्ययन शामिल है। इसका उपयोग पुरातात्विक विशेषताओं के मानचित्रण, सैन्य और भूमिगत उपयोगिताओं के स्थान और सुरंगों का पता लगाने में भी किया जाता है।
BridgeScan®
ब्रिज डेक और एप्रोच रोडवे निरीक्षण सेवाओं में नवीनतम।
इंफ्रास्ट्रक्चर संरक्षण निगम, आईपीसी के ब्रिज कंडीशन असेसमेंट निरीक्षण परिसंपत्ति प्रबंधकों और इंजीनियरिंग फर्मों को महत्वपूर्ण जानकारी प्रदान करते हैं। ब्रिजस्कैन® द्वारा प्रदान किए गए व्यापक आकलन से परिसंपत्ति मालिकों को संरचना के महत्वपूर्ण होने से पहले सटीक मरम्मत के लिए एक कार्य योजना विकसित करने की अनुमति मिलती है।
जानकारी का उपयोग रखरखाव के लिए बजट बनाने और संरचनाओं का जीवन प्रत्याशा शीघ्र पता लगाने और बिगड़ने की मरम्मत के माध्यम से करने के लिए किया जाता है। IPC के BridgeScan® को DOT द्वारा और जमा किए गए परिणामों को साबित करने के लिए कोरिंग के माध्यम से मान्य किया गया है।
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ANHTO और FHWA दिशा-निर्देशों को 12 के बिगड़ने के स्तर को दर्शाता है। ब्रिजस्कैन® परिणामों की विशिष्ट ग्राफिक व्याख्या नीचे देखें। कोरिंग ने अच्छे और बिगड़ते दोनों वर्गों में 100% सटीकता साबित की।