Ընթացիկ տեսողական
Կամուրջի ստուգումներ
Վիզուալ տեսչությունը պարզ մեթոդ է, որը թույլ է տալիս տեսուչներին դիտել քարտեզի վրա փչվող, ճեղքերն ու փոսերը քարտեզի վրա: Տեխնիկան չի կարող օգտագործվել կոնկրետ կառուցվածքի ներքին գնահատման համար:
Վիզուալ ստուգումները ամենաարդյունավետն են, քանի որ այն խնդիրները լուծում է այն բանից հետո, երբ դրանք դարձել են զգայուն, վտանգավոր եւ թանկ:
Միթե պարզապես ողջ իմաստը չէ, որ երբեմն տեսանելի ճեղք կա, որ շատ ուշ է:
Բնակավայրերի վաղ շրջանում հայտնաբերված թերությունները տեղադրելու համար այն ավելի քիչ ծախսատար եւ ավելի արդյունավետ է դարձնում ակտիվների սեփականատերերի համար բյուջե վերանորոգման եւ ավելի արդյունավետ կերպով վերանորոգման համար սպասարկման անձնակազմը:
Ցանցերի քաշում
Ընթացիկ ձեռնարկի ստուգումները տեսողական են եւ սովորաբար ներառում են շղթայական սահելու փորձի մեթոդ: Ցանցերի քարշացումն ակուստիկ տեխնիկա է, որտեղ մարդու ականջը հայտնաբերում է փոփոխություն, կամ շղթայի կողմից կատարված ձայնը, որը կառուցվում է կառուցվածքի մակերեսով: Այն հայտնաբերում է շեղում, որը նկարագրում է կառուցվածքների պառակտումը շերտերի մեջ կամ մի ծածկույթի բաժանումը սալերից: Կամուրջները տառապում են սառեցման եւ ջերմացության պատճառով, եւ կառուցվածքի ամրապնդող պողպատի կոռոզիայից:
Տեխնիկան էժան է եւ պահանջում է ավելի քիչ վերապատրաստում, քանի որ վատթարացման տարածքները գտնվում են միայն տոնով: Այնուամենայնիվ, շղթայի սահելը չի աշխատում ասֆալտապատման կառույցների վրա: Բացի այդ, լսողական կողմնորոշումները կարող են հանգեցնել տարբեր զննումների քարտեզների: Տեխնիկայի արդյունքները կարող են ազդել նաեւ աղմուկի արտաքին աղբյուրներից, ինչպիսիք են երթեւեկությունը: Ցանցերի քարշումը միայն հայտնաբերում է առկա աղտոտում, որը տեղի է ունենում զգալիորեն կոտրվելուց հետո մետաղալար պարան ստուգում.
Մեթոդը ձեռնարկ է, սուբյեկտիվ եւ չի տրամադրում բավարար տվյալներ, ճշգրիտ գնահատելու կառույցը կամ օգնում է ակտիվի սեփականատիրոջը կատարել վերանորոգման գործողությունների ծրագիր:
GPR
Ընթացիկ GPR- ը չի համեմատում BridgeScan®- ին կամրջային ստուգումների համար:
Կամուրջի տախտակամածի գնահատման ավելի նոր մոտեցումը ցամաքային թափանցող ռադարն է (GPR): GPR-ն օգտագործում է բարձր հաճախականության ռադիոազդանշան, որը փոխանցվում է գետնին, մինչդեռ արտացոլված ազդանշանը գրավվում է ստացողի կողմից և պահվում թվային կրիչների վրա: Համակարգչային համակարգը որոշում է իմպուլսի նպատակակետ հասնելու և վերադառնալու ժամանակը և ցույց է տալիս դրա գտնվելու վայրը և խորությունը: Արտացոլված ազդանշանները մեկնաբանվում են սարքավորումների կողմից և ցուցադրվում էկրանին: Արտացոլված ազդանշաններն օգտագործվում են նյութի, ճաքերի, դատարկությունների և առարկաների փոփոխությունները հայտնաբերելու համար: Տեխնիկան օգտագործվում է բետոնե մայրուղու մակերեսի միատեսակությունն ու որակը գնահատելու և կամուրջների տախտակամածների քայքայումը հայտնաբերելու համար: Կամուրջի մակերևույթի չափման GPR-ը կարող է օդային արձակվել կամ ցամաքային զուգակցվել:
Գետնին զուգակցված GPR-ն օգտագործում է մակերևույթին մոտ տեղադրված ալեհավաք, մինչդեռ օդով գործարկվող համակարգերն օգտագործում են ուղղորդված ալեհավաքներ, որոնք ուղղված են կառուցվածքի մակերեսին 30-ից 40 սանտիմետր բարձրությունից: Գետնից զուգակցված ալեհավաքները դանդաղ են, բայց ավելի քիչ հակված են ռադիոհաճախականության միջամտություններին: Օդային արձակվող ալեհավաքները կարող են օգտագործվել նույնիսկ ժամում 120 կիլոմետր արագությամբ ճանապարհորդելիս: Բետոնի մեջ ներկառուցված առարկաների, ինչպիսիք են հետլարման մալուխները, խողովակները և ամրանները տեղադրելու համար օգտագործվում է բարձր հաճախականության GPR համակարգ: Տվյալները կարող են հավաքվել ցանցային ձևաչափով՝ բետոնի վրա ցանկացած թիրախի քարտեզ ստեղծելու համար, կամ բետոնի հաստությունը որոշելու համար պարզ գծային սկանավորում: Մինչդեռ ակուստիկը սուբյեկտիվ է, GPR-ն ավելի քանակական է և չի ազդում աղմուկի վրա: Այնուամենայնիվ, GPR-ը տրամադրում է բազմաթիվ տվյալներ, որոնք հեշտությամբ չեն մեկնաբանվում ակտիվների սեփականատերերի կողմից:
Հիմնական ներթափանցող ռադարը շատ այլ ծրագրեր ունի, բացի կամուրջի տախտակամածների ոչնչացման փորձերից եւ մոտեցման ճանապարհներից: Դիմումները ներառում են սառույցի, ստորերկրյա ջրերի, պտղի եւ հողի ուսումնասիրությունը: Այն օգտագործվում է հնագիտական հատկանիշների քարտեզագրում, թունելների եւ ականների հայտնաբերում `ստորգետնյա կոմունիկացիաների զինվորական եւ տեղաբաշխման միջոցով:
BridgeScan®- ը
Վերջին կամուրջի տախտակամածն ու մոտեցումը ճանապարհային տեսուչների ծառայություններին:
Ենթակառուցվածքների պահպանման կորպորացիան, IPC- ի կամրջի վիճակի գնահատումը Փորձաքննությունները կարեւոր տեղեկություններ են տալիս ակտիվների կառավարիչներին եւ ինժեներական ընկերություններին: BridgeScan®- ի տրամադրած համապարփակ գնահատումները թույլ են տալիս ակտիվների սեփականատերերին մշակել ճշգրիտ վերանորոգման գործողությունների ծրագիր, նախքան կառույցը դառնում է քննադատական:
Տեղեկությունը օգտագործվում է բյուջեում պահպանման եւ ընդլայնման համար կյանքի երկար սպասվածի վաղ հայտնաբերման եւ վատթարացման միջոցով: IPC- ի BridgeScan®- ը հաստատվել է DOT- ի կողմից եւ հիմնավորելով ներկայացված արդյունքների ապացուցելը:
www.infrastructurepc.com
Ավելացվում է AASHTO եւ FHWA ուղեցույցները, որոնք ցույց են տալիս 12 մակարդակի վատթարացման մակարդակը: Տես `BridgeScan® արդյունքների ստորեւ ներկայացված գրաֆիկական մեկնաբանությունը: Coring- ն ապացուցեց 100% ճշգրտությունը եւ լավ եւ վատթարագույն բաժիններում: