Το TendonScan® της IPC κάνει ιστορία με την ενδυνάμωση της όρασης X-Ray σε συνδέσμους μετά την ένταση για να συλλάβει την κατανάλωση στα ικριώματα.
Η καινοτομία είναι μια απίστευτη ενδυναμωτική επιρροή στη συλλογή πληροφοριών. Αυτή είναι μια προφανής αλήθεια της σύγχρονης ζωής. Δυστυχώς, είναι μια πραγματικότητα που πολλοί πρέπει ακόμη να καταπνίξουν ή να αγνοήσουν. Ο Αμερικανός συγγραφέας και καθηγητής Βιοχημείας, Ισαάκ Ασίμοφ δήλωσε: «Βρήκα, απίστευτα ότι σε όλη την ιστορία υπήρξε αντίθεση… και σκληρή, λανθασμένη παρουσίαση, παρεμπόδιση τελευταίας συμμετοχής… σε κάθε αξιοσημείωτη καινοτόμο αλλαγή που είχε συμβεί στη γη.»
Ο Suhail Doshi, Διευθύνων Σύμβουλος της προηγμένης επιστημονικής οργάνωσης, Mixpanel, δήλωσε: «Το μεγαλύτερο μέρος του κόσμου θα εγκατασταθεί στις επιλογές είτε κερδοσκοπώντας είτε χρησιμοποιώντας το έντερό τους. Θα είναι είτε τυχεροί είτε εκτός βάσης. "
Το πλαίσιο μιας χώρας είναι υπερβολικά πολύτιμο και υπερβολικά ελλοχευμένο με ανθρώπινες ζωές, για να αφήσει τη βασική ηγεσία σε κερδοσκοπίες ή καμπούρες.
Η πληροφόρηση είναι καθοριστικός παράγοντας για την επιλογή του τι συμβαίνει με ένα μικρό πλαίσιο, ιδιαίτερα τις ωριμάζουσες επεκτάσεις των Ηνωμένων Πολιτειών.
Οι επεκτάσεις διατηρούνται ριζικά μαζί με επιθεωρήσεις γέφυρας μετά την τάνυση, μια στρατηγική που δημιουργήθηκε κατά τη διάρκεια των 1930s για την ενίσχυση του τσιμέντου. Στο 1933, ένας νεαρός Γάλλος κυβερνητικός εργάτης, Eugene Freyssinet, δημιούργησε τρεις εκτεταμένες προ-επικεντρώθηκε σε συμπαγείς τιράντες και τους έβαλε κάτω από την αποβάθρα στο LeHavre, στη Γαλλία, για να κρατήσει το θρόισμα.
Καθ 'όλη τη διάρκεια των χρόνων, οι δομικοί ειδικοί άρχισαν να χρησιμοποιούν μετα-εντάσεις για την ασφάλεια των τεράστιων στερεών κατασκευών. Ένας τεράστιος αριθμός μιλίων από τέτοιους συνδέσμους, εμφυτευμένους σε ενέματα και εγκλεισμένους και στερεωμένους σε καουτσούκ επεξεργασμένους εξωτερικά, γνωστούς ως μετα-τεντωμένοι σύνδεσμοι, στηρίζουν και συγκρατούν έναν τεράστιο αριθμό ικριωμάτων και διαδρομών στις ΗΠΑ. Εξουσιοδοτούν μεγαλύτερες σειρές, πιο λεπτά κομμάτια και πιο ξεχωριστούς διαχωρισμούς μεταξύ τμημάτων βοήθειας των επεκτάσεων.
Στην κατασκευή σύνθετων επεκτάσεων, αυτοί οι μετατραυμένοι σύνδεσμοι φορτώνονται με ενέματα για την πρόληψη της κατανάλωσης. Το χαμηλής ποιότητας ενέσιμο εναιώρημα και οι ακαθαρσίες και η ακατάλληλη μεθοδολογία χύτευσης θα μπορούσαν με αυτό τον τρόπο να οδηγήσουν σε διαχωρισμό του ενέματος εντός του συνδέσμου. Η κονίαμα κάνει μια υψηλή διαλυτή κατάσταση για να αποφευχθεί η διάβρωση, εντούτοις το διαμέρισμα του κονιάματος απαιτεί χαμηλό pH ενέματα σε εστίες συνδέσμων και ασφαλές καταφύγιο, καθιστώντας την αδυναμία κατανάλωσης σε αυτές τις περιοχές.
Η διάβρωση είναι μια κριτική εξήγηση πίσω από τη διαφθορά των επεκτάσεων. Επιπλέον, είναι αλήθεια ότι η κατανάλωση συνδέσμων μετά από ένταση σε σύνθετες επεκτάσεις έχει μετατραπεί σε ένα αξιοσημείωτο ζήτημα από τα τέλη. Το 2016, μια έκθεση του Υπουργείου Μεταφορών αναφέρεται σε «σοβαρή διάβρωση» των μετα-εντατικών συνδέσμων σε συγκεκριμένες επεκτάσεις. Η έκθεση διευκρινίζει ότι η κατανάλωση σε σχέση με την απόσπαση του ενέματος και το υψηλό περιεχόμενο υγρασίας στην άμεση κατάσταση. Ωστόσο, ένα από τα αναφερόμενα στα ανοίγματα λειτούργησε το 2003. Η έρευνα ανακύπτει γιατί η κατανάλωση πέρασε απαρατήρητη σε αυτό το ρητό ικρίωμα για μεγάλο χρονικό διάστημα, και μόλις έπαιρνε μια ματιά όταν η κατάσταση είχε μειωθεί εκτενώς.
Στο 1998, η Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Ομοσπονδιακής Οδού (FHWA), αξιολόγησε την ετήσια δαπάνη κατανάλωσης στο πάρκο που συνδέεται με $ 8.3 δισεκατομμύρια. Ο συνολικός ειδικός διάβρωσης, η NACE International, με έδρα το Χιούστον του Τέξας, αξιολογεί την παρούσα ετήσια δαπάνη κατανάλωσης σε οδούς που συνδέεται με $ 13.6 δισεκατομμύρια.
Περισσότερο από το ένα τέταρτο των ικριωμάτων 607,380 στις ΗΠΑ είναι περισσότερα από 50 χρόνια, και το 108,000 των επεκτάσεων είναι χτισμένο με προ-εστιασμένη στο τσιμέντο. Όλες οι επεκτάσεις θα πρέπει να διερευνηθούν όπως το ρολόι, αλλά αυτό δεν συμβαίνει αξιόπιστα. Παρά το γεγονός ότι κατά τις εξετάσεις γίνονται, είναι ακόμα η παλιά οπτική αξιολόγηση ή η προσαρμογή στη διαφορά στον τόνο με το χτύπημα της ζεύξης με ένα σφυρί. Αυτές οι απαρχαιωμένες στρατηγικές οδηγούν σε συναισθηματικά, τακτικά εκτός από τις βάσεις. Τα βασικά κομμάτια των πληροφοριών λείπουν από το ανθρώπινο λάθος.
Είναι ενδιαφέρον ότι υπάρχει μια καινοτομία που ονομάζεται TendonScan® που δημιουργήθηκε από την εταιρεία μηχανικού σχεδιασμού με έδρα τη Φλόριντα, την Infrastructure Preservation Corporation (IPC), η οποία είναι ένα συμπαγές αυτοματοποιημένο όργανο για την εξέταση μετα-εντατικών συνδέσμων με μια ακτινολογική εικόνα MRI που μοιάζει με τον σύνδεσμο μέσα. Μετά από έξι χρόνια Ε & Α, η IPC έχει προσθέσει το TendonScan® στη διοίκηση του, έτοιμο να φιλτράρει εντός του συνδέσμου και να βρει αδυναμία στη διάβρωση με τη διερεύνηση αέρα, νερού και αποστράγγισης του ενέματος εντός του συνδέσμου.
Αξιοποιώντας τις τελευταίες καινοτομίες μη καταστρεπτικής αξιολόγησης (NDE) και μη καταστρεπτικών δοκιμών (NDT), το TendonScan® μπορεί να ακολουθήσει το μέγεθος και την κατάσταση της δημιουργίας παρατυπίας και να καθοδηγήσει ευοίωνες και ουσιαστικές διορθώσεις με καλά ακονισμένη ακρίβεια. Η εύρεση δημιουργίας ζητημάτων προτού προχωρήσουν προς την κατεύθυνση της εμφάνισης προβλημάτων και η προετοιμασία για έγκαιρη αποκατάσταση, διευρύνει τον κύκλο ζωής των συνδέσμων και εξοικονομεί πολλά δολάρια πολίτη.
Το TendonScan® περιέχει δύο ξεχωριστές προστατευμένες συμπαγείς μονάδες. Η πρώτη είναι μια μονάδα 16 lb που λειτουργεί με μπαταρία που κινείται κατά μήκος ενός συνδέσμου και χρησιμοποιεί απεικόνιση με ηλεκτρική χωρητικότητα (EC) για να δει μέσα στον σύνδεσμο.
Η δεύτερη μονάδα χρησιμοποιεί ελκυστική μεταβατική διαρροή για να βρει απώλεια της μεταλλικής περιοχής μέσα σε έναν μετατραυματισμένο σύνδεσμο.
Το TendonScan® περιλαμβάνει δύο ξεχωριστές συμπαγείς μονάδες με άδεια χρήσης. Η πρώτη είναι μια μονάδα 16 lb που λειτουργεί με μπαταρία που κινείται κατά μήκος ενός συνδέσμου και χρησιμοποιεί απεικόνιση με ηλεκτρική χωρητικότητα (EC) για να δει μέσα στον σύνδεσμο.
Η δεύτερη μονάδα χρησιμοποιεί ελκυστική διασπορά κινήσεων για να βρει απώλεια μεταλλικής επικράτειας μέσα σε έναν μετατραυματισμένο σύνδεσμο.
Το TendonScan® περιλαμβάνει δύο ξεχωριστές προστατευμένες συμπαγείς μονάδες. Η πρώτη είναι μια μονάδα 16 lb με μπαταρία που κινείται κατά μήκος ενός συνδέσμου και χρησιμοποιεί την απεικόνιση ηλεκτρικής χωρητικότητας (EC) για να δει μέσα στον μεταγενέστερο τεντωμένο σύνδεσμο. Η δεύτερη μονάδα χρησιμοποιεί ελκυστική διασπορά κινήσεων για να βρει απώλεια μεταλλικής επικράτειας μέσα σε έναν μετατραυματισμένο σύνδεσμο.
Ο ελεγκτής παρακολουθεί τη διαδικασία ελέγχου στον σταθμό ελέγχου που βρίσκεται σε ένα ευέλικτο φορτηγό και περπατά κατά μήκος του αισθητήρα. Ο αισθητήρας χρησιμοποιεί απομακρυσμένο δίκτυο για τη μετάδοση εικόνων τύπου MRI στον σταθμό ελέγχου.
Η έρευνα εξετάζει το ρευστοκονίαμα των εσωτερικών μερών του συνδέσμου, αναγνωρίζοντας περιοχές και ποσότητες νερού, αέρα και ενέματος αποστράγγισης.
Η οθόνη, σε εκείνο το σημείο, κάνει συνεχείς αξιολογήσεις, με μια έκθεση αποκλειστικής εκτίμησης του συνδέσμου που διαφοροποιεί τις περιοχές και τα μεγέθη των ανωμαλιών, η οποία μεταφέρεται στον ιδιοκτήτη επέκτασης.
Το TendonScan® παρέχει κερδοφόρες ποσοτικές πληροφορίες που το Υπουργείο Μεταφορών χρειάζεται να οργανώσει και να επεκτείνει την κατανομή σπάνιων περιουσιακών στοιχείων για διορθώσεις. Ο βραβευμένος με Νόμπελ 2013 σε οικονομικές πτυχές και καθηγητής Οικονομικών στο Πανεπιστήμιο του Γέιλ, Ρόμπερτ Τ. Σίλερ, δήλωσε: «Η απόλυτη καλύτερη κερδοσκοπία έρχεται μετά τη συλλογή πληροφοριών από τότε καταλήγεις σε μια άλλη πραγματικότητα».
Το TendonScan® είναι σε θέση να δώσει εκτίμηση της κατάστασης των μετρητών, τους συνδέσμους ήχου οθόνης για τη συντήρηση ή την ανεύρεση κατανάλωσης και έχει ξεπεράσει όλες τις προσπελάσιμες καινοτομίες για να ερευνήσει τους συνδέσμους μετά την τάνυση στις επεκτάσεις.
Η διάβρωση στην ανάπτυξη, ιδιαίτερα το χάλυβα και οι στερεές επεκτάσεις, είναι φημισμένα μυστικές. Επιπλέον, οι διαστάσεις πρέπει να παραμείνουν τόσο πολύ - οι παρορμήσεις του κλίματος, όπως οι παγετώδεις χειμώνες και τα καλοκαιρινά καλοκαίρια, η συντριπτική κυκλοφορία και οι απορρίψεις και τα αδιαπέραστα από χάλυβα άλατα που διαλύουν το πάγο. Αυτές οι συνθήκες προσθέτουν στη σκουριά σκαλωσιά.
Κάθε φορά που αγνοείται, η διάβρωση μπορεί να προκαλέσει επικίνδυνα αποτελέσματα, όπως η συνολική πτώση των ικριωμάτων.
Οι κατασκευαστικές εταιρείες αναγνωρίζουν ότι μπορούν να κάνουν πολύ μεγαλύτερα οφέλη από τη χρήση της σημερινής καινοτομίας και της μηχανικής τεχνολογίας ως σημαντική πτυχή της σύμβασης αξιολόγησής τους από την παρούσα χειροκίνητη στρατηγική. Επιπλέον, μπορούν να παρέχουν στους πελάτες τους ολοένα και περισσότερες ποσοτικές πληροφορίες που επιτρέπουν στους δικαιούχους οφέλους να βοηθήσουν τόσο στην επέκταση της διαχειριστικής ζωής των βασικών τους πόρων βάσης όσο και στην αποφυγή πιθανής καταστροφής.